Jenis-jenis Pam Air Berpacuan Enjin Diesel

Di kawasan terpencil yang tidak dapat dicapai oleh bekalan elektrik, semasa saat-saat genting bantuan bencana dan tindak balas kecemasan, dan di tapak pembinaan utama, apabila grid kuasa tidak dapat dicapai atau rosak, peralatan yang bergantung pada kuasanya sendiri—bebas dan berdaya tahan—sentiasa bertindak: pam air yang dipacu enjin diesel. Dengan enjin diesel sebagai jantungnya dan pam air sebagai anggotanya, ia membentuk kuasa yang sangat diperlukan untuk bekalan kecemasan, mudah alih dan saliran utama serta bekalan air dalam masyarakat moden. Kelebihan terasnya terletak pada kuasanya yang kendiri, mobiliti, permulaan yang pantas, prestasi yang berkuasa, kebebasan daripada grid dan operasi yang boleh dipercayai dalam persekitaran yang ekstrem.

I. Berbanding dengan motor elektrik, enjin diesel mempunyai ciri-ciri tersendiri berikut, yang secara langsung menentukan model aplikasi keseluruhan peralatan:

1. Ketumpatan Tenaga Tinggi: Bahan api diesel yang disimpan dalam tangki mempunyai kandungan tenaga per unit isipadu yang tinggi, membolehkan unit beroperasi secara berterusan untuk tempoh yang lama.

2. Kebebasan yang Kukuh: Bebas sepenuhnya daripada grid kuasa luaran, ia merupakan sistem yang berdikari, sesuai untuk kawasan tanpa elektrik dan operasi lapangan.

3. Tork Tinggi dan Kapasiti Beban Lebih Kuat: Amat sesuai untuk beban seperti pam air, yang memerlukan mengatasi inersia yang ketara semasa permulaan dan mungkin mengalami perubahan operasi (seperti turun naik paras air atau penyumbatan paip separa) semasa masa jalan.

4. Kebolehpercayaan Tinggi dan Penyelenggaraan Matang: Teknologi enjin diesel telah berkembang selama lebih satu abad, menampilkan pembinaan yang teguh dan sistem penyelenggaraan yang matang, memastikan prestasi yang stabil walaupun dalam persekitaran yang keras.

II. Pam air pacuan enjin diesel bukanlah produk tunggal tetapi merupakan keluarga besar yang dikategorikan berdasarkan prinsip kerja dan ciri-ciri struktur pam. Jenis-jenis utama adalah seperti berikut:

1. Pam Emparan: Pam Emparan Utama dengan Aplikasi Terluas, termasuk pam emparan sedutan tunggal peringkat tunggal, pam emparan berbilang peringkat, pam emparan sedutan berganda, dsb.

Prinsip Kerja: Bergantung pada daya emparan yang dihasilkan oleh pendesak berputar berkelajuan tinggi untuk membuang bendalir dari pusat pendesak ke pinggir luarnya, memberikan tenaga kinetik dan tekanan.

Ciri-ciri Struktur: Julat aliran yang luas (sehingga beberapa ribu meter padu sejam), julat turus yang luas (pam peringkat tunggal boleh mencapai turus 100-200 meter, pam berbilang peringkat lebih tinggi lagi), struktur yang agak mudah dan operasi yang stabil.

2. Pam Penyediaan Kendiri: Pam Mudah Alih dan Tangkas "Vanguard," yang boleh dikategorikan kepada pencampuran dalaman, pencampuran luaran dan jenis lain berdasarkan kaedah pencampuran dan pemisahan udara-cecair.

Prinsip Kerja: Dibina berdasarkan pam emparan standard dengan menambah ruang pengasingan udara-cecair dan peranti kitaran semula. Sebelum permulaan awal, ruang pam tidak perlu diisi dengan air; ia boleh mengeluarkan udara secara automatik dari saluran sedutan dan menghasilkan vakum, sekali gus mencapai sedutan.

Ciri-ciri Struktur: Ini adalah jenis yang paling representatif dan mesra pengguna dalam set pam diesel. Ia menghapuskan keperluan untuk injap kaki dan prosedur penyebuan yang kompleks, membolehkan operasi "start-and-pumpd", yang meningkatkan mobiliti dan kelajuan tindak balas kecemasan dengan ketara.

3. Pam Tenggelam: "Pahlawan Ghaibddhhh Beroperasi Dalam Bawah Air, seperti pam tenggelam lubang telaga.

Prinsip Kerja: Badan pam dan enjin diesel tidak disambungkan secara sepaksi secara langsung. Sebaliknya, unit pam tenggelam sepenuhnya di bawah air melalui kabel dan pengedap kalis air.

Ciri-ciri Struktur: Motor (yang merupakan sebahagian daripada unit pam di sini) dan badan pam direka bentuk secara bersepadu dengan tahap rintangan air yang tinggi. Enjin diesel berfungsi sebagai sumber kuasa bebas, biasanya diletakkan di darat atau di lokasi yang selamat, memacu penjana berkuasa tinggi yang membekalkan elektrik kepada pam tenggelam. Gabungan set penjana diesel + pam tenggelam ini, pada dasarnya, masih dipacu oleh enjin diesel.

4. Pam Aliran Campuran dan Pam Aliran Paksi: "Behemoths" untuk Saliran Aliran Tinggi.

Prinsip Kerja:

Pam Aliran Campuran: Cecair di dalam pendesak tertakluk kepada daya emparan dan tujahan daripada bilah, meletakkan operasinya di antara pam aliran emparan dan paksi.

Pam Aliran Paksi: Cecair mengalir sepanjang arah paksi, sama seperti kipas pesawat, terutamanya bergantung pada daya angkat yang dihasilkan oleh bilah untuk meningkatkan tekanan.

Ciri-ciri Struktur: Ciri-ciri yang dikongsi ialah aliran tinggi, turus rendah. Pam aliran paksi boleh mencapai kadar aliran yang sangat tinggi tetapi biasanya mempunyai turus yang sangat rendah (2-20 meter). Pam aliran campuran mempunyai turus dan kadar aliran yang berada di antara pam emparan dan pam aliran paksi.